Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа

Проектирование устройства буронабивных свай

Введение

Свайные фундаменты за последние несколько десятилетий отыскали в Рф обширное применение. При всем этом, но, основной объем свайных хлопот приходился на забивные сваи.

В последние годы в связи с ростом количества строй объектов с большимы сосредоточенными вертикальными и горизонтальными нагрузками, также более насыщенным освоением районов и площадок Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа со слабенькими и просадочными грунтами появилась тенденция к повышению внедрения буронабивных свай.

Буронабивные сваи используются при строительстве в районе распространения просадочных грунтов, строительстве высотных построек в больших городках, при сооружении ряда больших термических электрических станций и при строительстве мостов и развязок.

Принцип производства буронабивных свай, предложенный Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа более 100 годов назад русскими инженерами, в текущее время благодаря разработкам русских и забугорных ученых существенно усовершенствован.

В Рф разработана разработка производства буронабивных свай под защитой глинистого раствора, в том числе свай с уширенной пятой, сделаны спец станки для устройства буронабивных свай огромного поперечника и разработаны механизмы для устройства пяты набивных Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа свай способом вдавливания лопастей уширителя в грунт.

Но разработка устройства буронабивных свай является более сложной, чем разработка устройства забивных свай, а потому для обеспечения неплохого свойства их производства требуется более квалифицированные кадры.


1 Военно-инженерная оценка района строительства

1.1 Общая черта района строительства

Ленинградская область – одна из северо-западных областей Русской Федерации Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа. Она размещена на северо-западе Восточно-Европейской равнины и прилегает к Финскому заливу Балтийского моря в протяжении 330 км.

На западе область граничит по реке Нарве с Эстонией, а на северо-западе с Финляндией – это муниципальные границы Русской Федерации.

На юго-западе Ленинградская область граничит с Псковской областью Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа, на юге и юго-востоке – с Новгородской областью, на востоке - с Вологодской областью и на северо-востоке – с Республикой Карелией. Город Санкт-Петербург является центром Ленинградской области, но не заходит в ее состав, будучи самостоятельным субъектом Русской Федерации.

Рельеф равнинный со следами деятельности ледника. Огромную часть области занимают низкие Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа места: Прибалтийская низменность, Приневская, Вуоксинская, Свирская низины, Приладожская низменность. Речная сеть густая, практически все реки относятся к бассейну Балтийского моря. Важные реки – Нева, Волхов, Свирь, Вуокса, Нарва, Сясь, Луга – владеют значительными гидроэнергоресурсами, употребляются для судоходства и лесосплава.

Земли преобладают подзолистые и болотного типа. Большая часть почв характеризуется лишним увлажнением Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа, завышенной кислотностью и нуждается в мелиорации.

Леса занимают 54% площади области (преобладают сосна, ель, береза, осина), болота 11,9%, луга 3,2%. Общие припасы древесной породы 480 млн. м3 .

Население – российские (92% в 1970 г.), украинцы, финны, белорусы, вепсы, евреи, эстонцы, татары, карелы. Средняя плотность населения области (с Ленинградом) – 65,5 чел. На 1кв.км.

1.2 Климатические условия района строительства

Климат переходный от Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа морского к континентальному. Зима равномерно теплая, температура самого прохладного месяца января от -7 до -11 ºС. Лето холодное, температура самого теплого месяца июля от 15 до 17,5 ºС. Территория области размещается в зоне лишнего увлажнения, количество осадков 550-850 мм в год. Снежный покров – 120-160 сут. Длительность вегетационного периода 150-170 сут.

Температура внешнего Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа воздуха приведена в табл.1. Направление и скорость ветра приведены в табл.2.

Таблица 1.

Температура внешнего воздуха, ºС.

г. С-Петербург(Ленинградская область). месяц
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 год
-7,7 -7,9 -4,2 3 9,6 14,8 17,8 16 10,8 4,8 -0,5 -5,1 4,3

Таблица 2.

Направление и скорость ветра.

Напр. ветра

Месяц.

С СВ В ЮВ Ю ЮЗ З СЗ штиль
январь 5/2,6 10/3,0 9/2,4 13/3,5 19/14,0 18/14,2 15/3,7 11/2,7 9
июль 9/2,4 19/2,7 9/2,2 8/2,6 8/2,6 8/2,9 15/3,2 22/3,5 15

В числителе: повторяемость направлений ветра, в %; в знаменателе: скорость ветра, м/с.


Рис.1. Роза ветров на январь.

Рис.2. Роза ветров на Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа июль.

1.3 Финансовая оценка района строительства

Город Санкт-Петербург один из более развитых городов Рф. Индустрия городка и Ленинградской области носит многоотраслевой нрав. Обширно употребляется местная сырьевая база, имеется наличие отраслей общесоюзного значения.

На местности Ленинградской области находится атомная электрическая станция, расположенная в Сосновом бору, 50% электроэнергии вырабатывается термическими электрическими Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа станциями.

На местности области имеются большие цементные фабрики, которые создают 4,4% цемента от общероссийского производства. Имеются стекольные и кирпичные фабрики, завод железо-бетонных изделий (ЖБИ), механические и ремонтные фабрики, завод по производству металлоконструкций.

Главные виды транспорта: авто и жд. Протяженность стальных дорог 2,8 тыс. км., практически 1/3 из их электрифицированы.

Огромное значение Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа имеет аква транспорт в виду огромного количества рек и озер, а так же Финский залив. Главную роль играет Балтийский аква путь.

Район строительства можно оценить как промышленно развитый. Энергоснабжение объекта осуществляется от ДЭС, вода на объекта доставляется автотранспортом.


2 Анализ имеющихся методов устройства буронабивных свай и выбор технологической схемы

2.1 Анализ Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа имеющихся методов устройства буронабивных свай

Набивные сваи после их зобретения и устройства в Рф в 1899 г. обширно используют в мире.

Такие сваи целенаправлено устраивать на площадках со сложными инженерно – геологическими критериями, затрудняющими либо делающими невохможным применение забивных свай; на площадках с большой толщей просадочных грунтов; застроеных районах, где погружение забивных свай Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа может привести к деформациям частей несущих конструкций либо оборудования. Не считая того, при устройстве набивных свай исключается шум, вызываемой работой молотов.

При устройстве набивных свай просто решаются вопросы роста поперечника ствола (до 1,5 м и поболее) при глубине заложения до 60 м и поболее для передачи на их огромных сосредоточенных Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа нагрузок до 500...1000 т на сваю и поболее и армирование ствола сваи на расчетном участке. Набивные сваи, обычно, устраивают по личным проектам в согласовании с нормативно – инструктивными документами. В настояшие время в практике российского фундаментостроения используют буронабивные сваи с уширением и без.

Разработка производства таких свай находится в Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа зависимости от геологических и гидрогеологических критерий строительной площадки. Используют в главном три узнаваемых метода устройства свай: без особых мероприятий по крепления стен скважины; с обеспечением стойкости стен скважины от обрушения лишним давлением глинистого раствора либо воды; с креплением стен скважины неизвлекаемыми либо инвентарными обсадными трубами.

При строительстве построек на Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа водонасышенных неоднородных глинестых грунтах текучей смеси с прослойкой песков и суписей буронабивные сваи длинноватой до 50 м можно использовать с применением свай – оболочек. Время от времени такие сваи именуют трубобетонными.

Для увеличения несущей возможности буронабивных свай в их основании устраивают уширения. Такие уширения образуют энергией взрыва (в данном случае сваи именуют буронабивными Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа с комуфлетным уширением), механическим разбуриванием полости пяты, методом вдавливания грунта в стены скважины, также методом втрамбовывания в основание скважины жесткой бетонной консистенции либо забивкой в основание скважины группы свай малого размера.

Метод производства буронабивных свай без крепления стен скважины рекомендуется использовать при прорезании устойчивых связных грунтов (глинистые грунты жесткой, полутвердой Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа, тугопластичной смеси, в том числе просадочные и набухающие); при залегании грунтовых вод в период строительства ниже пяты сваи.

Изготовляют буронабивные сваи сухим методом в согласовании с технологической схемой, приведенной на Рис.1.

Бурение скважин для свай ведется вращательным и ударно – канатным методом, с применением шнеков, буровых цилиндров либо желонок. По Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа мере надобности разбуривания уширения к станку заместо бурового органа присоединяют уширитель. После окончания бурения устанавливают кондуктор – опалубку с обсадным патрубком и вращением цилиндрической бадби с прорезями и откидным днищем зачищают забой (дно скважины).

В скважинах без уширений заместо зачистки забоя допускается уплотнение основания втрамбовыванием слоя щебня Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа либо жесткого бетона шириной 15...20 см при помощи балансира, долота либо виброштампа. При всем этом стены скважины должны быть закреплены инвентарной обсдной трубой.

Кондуктор с обсадной опалубкой можно не ставить в случаях, когда в устье скважины связный грунт довольно устойчив, поверхность земли очищена от рыхловатого грунта и обсыпание его исключено, воронка (бункер) с Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа бетонолитной трубой опирается конкретно на поверхность земли, обжимая грунт в устье скважины, и армирование ствола делается отдельными стержнями (без хомутов) в свежеуложенный бетон сваи.

Перед бетонированием в скважину опускают арматурный каркас, продольные стержни которого должны быть выпущены выше отметки верха сваи на длину, обозначенную в проекте. Недлинные Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа арматурные каркасы подвешивают к кондуктору. Для бетонирования подают бетонную смесь через воронку (бункер) с бетонолитной трубой поперечником более 273 мм.

Длина бетонолитной трубы находится в зависимости от зазора меж нижним концом трубы и забоем скважины. Зазор до бетонирования должен быть в границах 20...50 см.

Бетонная смесь поступает в воронку (бункер Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа) конкретно из автобетоносмесителя либо вибробадьи с секторным затвором, которую подают стреловым краном.

Объем бетонной консистенции, подаваемой через бетонолитную трубу, должен быть достаточным для наполнения скважины с маленьким превышением отметки головы сваи, чтоб восполнить снижение уровня бетона при извлечении трубы за счет наполнения затрубного места и усадки при твердении.

Бетонирование буронабивных свай Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа должно делается без перерывов. Если бетонирование ствола прерывается на 2 часа и поболее, бетонолитную трубу оставляют в теле сваи, а бетонирование завершают после доставки бетонной консистенции независимо от длительности перерыва. Если при прерывании бетонирования бетонолитная труба будет поднята выше уровня бетона в скважине либо вполне извлечена, а потом ствол добетонирован без Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа чистки поверхности бетона от обсыпающейся земли и без усиления стыка, то такая свая признается дефектной и взамен ее должна быть назначена дополнительная.

Метод устройства сваи под защитой глинистого раствора целенаправлено использовать при проходке скважин в водонасыщенных неуравновешенных грунтах (глинистые, мягкопластичной и текучепластичной смеси), осыпающихся либо оплывающих Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа в незакрепленных скважинах.

Буронабивные сваи с применением глинистого раствора изготавливают в согласовании с технологической схемой, приведенной на Рис.2 . Поддготовка к свайным работам включает также работы по организации глинистого хозяйства.

Глинистое хозяйство состоит из глиномешалки для изготовления раствора, грязевого насоса, зумпфов для незапятнанного и отработанного глинистого раствора и системы траншей для Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа сброса раствора, в который он поступает через жолоба. Сток осуществляется последующим образом: по контуру котлована копают траншею, в которую укладывают древесный желоба сечением 40х40 см с уклоном в сторону зумпфа 1:100. От каждого кустика свай подводится таковой же желоб к магистральному. Объем зумпфов для глинистого раствора определяют из расчета обычной Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа работы без вывоза отработанного раствора в течении 3...4 дней, что составляет 150...200 м3 . Зумпфы следует располагать за пятном строения. В неприятном случае их приходится переносить в процессе производства работ. Нужно предугадывать тс для вывоза отработанного раствора и место его сброса.

Бурение скважин и разбуривание уширений с применением воды заместо глинистого раствора Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа допускается в связных грунтах (суглинках и глинах) исключительно в том случае, если устойчивость стен скважины и свода уширений установлена опытным созданием свай и обоснована проектом.

Бурение скважин под глинистым веществом осуществляется станками ударно – канатного и вращательно – поглощающего бурения; для разбуривания уширения рабочий орган подменяют уширителем специальной конструкции.

Во Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа избежания размыва устья скважины циркуляционным потоком глинистого раствора во всех случаях нужно устанавливать кондуктор либо особый контейнер с обсадным патрубком длинноватой 1...1,5 м.

Состав глинистого раствора задается проектом и подбирается в лаборатории зависимо от свойства промерзаемых грунтов и используемой глины. Глинистый раствор приготавливают из бетонита либо местных глин. Уровень глинистого Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа раствора в скважине независимо от метода бурения должен превосходить уровень грунтовых вод более чем на 1 м пр наличии обсадной трубы, при отсутствии обсадки – должен быть не ниже устья скважины.

После разбуривания уширения скважины промывают этим же глинистым веществом до полного выноса бурового шлама, но более 10 минут.

Перерывы при бурении скважины, также Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа меж окончанием бурения скважины и разбуриванием уширения допускаются менее 8 часов при условии поддержания в скважине уровня глинистого раствора на отметки поверхности земли либо подошвы отводяшего лотка.

Перерым меж окончанием разбуриания уширения с промывкой и началом бетонирования сваи допускается для песков и супесей менее 2, для суглинков и глин менее 4 часов Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа. При перерывах большей длительности при помощи уширителя делается контрольная проверка сохранности уширения, также повторная промывка глинистым веществом. При перерывах более 8 часов пригодность буровой скважины устанавливает комиссия с ролью представителя технадзора заказчика.

Состав бетонной консистенции также подбирается в строительной лаборатории. Он должен удовлетворять требованиям действующих ГОСТов на гидротехнический бетон. Крепкость бетона Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа при подборе его состава принимается на 10 % предусмотренной проектом.

Бетонирование уширенной полости ствола сваи осуществляется способом вертикально перемещающейся трубы (ВПТ). Для подачи бетона используют железные бесшовные трубы поперечником 273...300 мм. Трубы могут быть цельными либо собранными из отдельных секций. Цельные трубы рекомендуется использовать при глубине скважины до 12 м и Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа расходе бетонной консистенции до 4 м3 на 1 сваю. При применении труб, собранных из отдельных секций, нужна герметизация всех соединений.

Верхние концы бетонолитных труб следует снабдить жесткими металлическими воронками (бункерами), для загрузки бетонной консистенции, которые изготовляют из листовой стали шириной 3...5 мм с железной обвязкой из угловой стали. К воронке (бункеру) прикрепляют площадку Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа с огораживанием и лестницей.

Бетонирование способом ВПТ рекомендуется создавать с применением вибраторов, укрепленных на трубах либо воронках.

Для подъема и опускания труб, также их наращивания либо укорочения используются стреловые краны нужной грузоподъемности либо инвентарные железные вышки с электронными лебедками. Вышку ставят над устьем скважины и предопределяют для: наполнения воронки Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа (бункера) и трубы бетонной консистенцией в любом рабочем положении; подъема и опускания трубы; убержания трубы при снятии верхних звеньев; предохранения трубы от горизонтальных смещений и перекосов во время бетонирования; наблюдения за режимом бетонирования (наполнением трубы, ее заглублением и т.д.).

Механизмы для подъема и опускания труб должны обеспечивать их Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа вертикальное перемещение и возможность резвого опускания трубы на 50...100 см.

При начальном заполнении трубы бетонной консистенцией используют пробки, предохранительные клапаны, изолирующие бетонную смесь от смешивания с глинистым веществом либо водой.

Во избежание растекания глинистого раствора на рабочей площадке над устьем скважины устанавливают бездонный железный ящик с отверстием над отводящим Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа лотком. Бетонирование ведется с выпуском раствора через верх кондуктора – опалубки.

Уровень бетонной консистенции в скважине и величину заглубления трубы инспектируют при помощи стандартного уровнемера либо лота, опускаемого в зазор меж стеной скважины и трубой. Зависимо от результатов измерений устанавливают максимально вероятную высоту подъема трубы.


Интенсивность укладки бетонной консистенции должна быть Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа более 4 м3 /ч в летних критериях и 5 м3 /ч – в зимних, но более 4 пог.м. ствола в час. Перерывы в бетонировании не должны быть более 1 ч.

В случае прорыва глинистого раствора либо воды в трубу (при неосмотрительном ее подъеме либо недостающем заглублении), о чем судят по падению Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа уровня глинистого раствора либо воды в скважине, бетонирование следует немедля прекращать.

Свая признается недостатком, если при ее бетонировании образовался разрыв меж бетонной консистенцией и бетонолитной консистенцией и бетонолитной трубой и в смесь попал шлам, а бетонирование длилось без его удаления. Пониженную несущую способность таковой сваи компенсируют устройством дополнительной сваи.

При Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа бетонировании свай способом ВПТ нужно обеспечить насыщенную и непрерывную подачу бетонной консистенции. При всем этом к концу бетонирования глинистый раствор и грязная бетонная смесь должны быть на сто процентов удалены из скважины.

Признаком высококачественного окончания бетонирования является выход на поверхность земли незагрязненного бетона с наличием в щебня либо Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа гравия таковой же крупности, какая была в примененной бетонной консистенции.

При устройстве буронабивных свай под слоем глинистого раствора появляется ряд технологических проблем, а главное, не всегда обеспечивается требуемое качество их стволов. Потому заместо раствора для крепления стен скважины используют инвентарные либо неизвлекаемые железные обсадные трубы. Обсадку скважин зависимо от критерий их проходки Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа создают отчасти либо на всю глубину.

Скважина появляется вдавливанием обсадной трубы с одновременным извлечением грунта из ее внутренней полости. Вдавливание трубы делается при помощи гидродомкратов, сообщающих ей вращательно – поступательное движение, что существенно упрощает ее погружение.

Извлекают грунт из скважины установками вращательного и ударно – вращательного бурения. Использовать таковой способ Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа целенаправлено только в тех случаях, когда в процессе бурения встречается неуравновешенный обводненный грунт с жесткими прослойками и включениями.

Наличие обсадных труб не исключает притока в скважину грунтовых вод. В ряде всевозможных случаев приходится проходить пески – плывуны, которые, владея большой подвижностью, подымаются ввысь по обсадной трубе и препятствуют работе. Для Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа предотвращения этого яявления в обсадную трубу заливают воду, которая позволяет сделать гидростатическое давление и предупредить поступление песка – плывуна в трубу. В данном случае скважину бетонируют способом ВПТ, а обсадную трубу извлекают так, чтоб ее нижний конец был заглублен в слой бетона на 1,5...2,0 метра. Укрепляют стены скважины обсадными Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа трубами в ряде всевозможных случаев не на всю высоту, а исключительно в границах неуравновешенной части грунта.

Для крепления нижней части скважины последнюю бурят несколько большего поперечника, чем у обсадной трубы. В изготовленную скважины до самого конца опускают обсадную трубу (неизвлекаемую либо инвентарную), которую заполняют бетоном.

Слабенькие грунты возможно окажутся на Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа хоть какой глубине образуемой скважины. Если стены скважины устойчивы не по всей длине, сначала скважину бурят без обсадной трубы. При всем этом поперечник образуемой скважины делают несколько больше, чем у обсадной трубы. Потом трубу до дна скважины заполняют бетоном и по мере надобности извлекают ее краном.

Когда понятно Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа, что слабенькие грунты распологаются в нижней части скважины, ее бурят сначала без обсадной трубы. Потом ее вставляют в пробуренный участок скважины. Далее погружают трубы с помощью пригруза массы рабочего органа буровой установки.

В случаях расположения слабеньких грунтов исключительно в верхних частях скважин скважины бурят с применением обсадной трубы только в границах Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа участка слабеньких грунтов. Извлекают обсадную трубу тогда при помощи гидравлического выдергивателя, который работает в комплексе с инвентарной обсадной трубой и вибратором. Закреплять стены скважин можно также железобетонными кольцами, большая часть которых имеет однообразные с металлическими трубами размеры внешнего поперечника, но цена их в пару раз меньше последних.

Буронабивные сваи завышенной Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа несущей возможности в сложных инженерно – геологических критериях можно устраивать с внедрением свай – оболочек, обширно используемых в транспортном строительстве. В грунт сваи – оболочки погружаются одним из 3-х методов: без подборки грунта из оболочки, с подборкой грунта, также в за ранее пробуренные скважины.

Для погружения сваи по первому Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа методу не требуется производить грунтовое ядро снутри оболочки. Для погружения таких оболочек используют ударные либо вибрационные механизмы. Этот метод используют для проходки однородных слабеньких грунтов, если представляется без нарушения прочности ствола сваи образовать и уплотнить грунтовое ядро.

При проходке неоднородных грунтов с жесткими скоплениями в сложных инженерно – геологических критериях Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа, в каких сваи оболочки испытывают со стороны грунта значимые сопротивления, их рекомендуется погружать с удалением грунта из ее полости. В этих случаях сваи погружают при помощи колцевого вибратора, имеюшего отверстие для погружения рабочего органа, вырабатывающего грунт снутри оболочки. При обозначенном методе могут появляться огромные лобовые и боковые напряжения.

Крепкость оболочки в данном Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа случае определяют нагрузками не от сооружения. А от сопротивления грунта. Это событие приводит к лишнему повышению прочности тела сваи. Этого недочета не имеет метод погружения свай – оболочек в за ранее пробуренные скважины. При всем этом можно просто заделывать низ сваи – оболочки в плотный грунт, также устраивать бетонную пробку Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа либо уширенную пяту.

Для роста несущей возможности сваи по грунту и поболее полного использования прочностных черт материала, основание сваи уширяют либо уплотняют. По мере надобности делают и то и это.

Для устройства уширений свай используют особые устройства – уширители. Рабочим органом таких утройств являются уширители режущего либо вдавливающего Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа типа. Уширители первого типа обустроены ножиками, и в процессе образования полости уширения обеспечивается выдача разработанного грунта на поверхность безпрерывно либо циклично.

Устройство полости уширения и ее форма зависят от направления раскрытия режущих рабочих органов, также от расположения шарниров вращения дают возможность открывания рабочих органов ввысь. Приобретенная при всем этом полость уширения имеет Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа вид усеченного конуса. Такая форма в особенности целесообразна при разработке бессвязных грунтов, когда устойчивость образованных оборотных откосов обеспечивается при помощи глинистого раствора.

Уширителем с нижним расположением шарниров вращения можно образовать сферический свод с примыкающим основанием в виде перевернутого конуса. Использовать уширители этого типа целенаправлено исключительно в связных грунтах, потому Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа что сводчатое нависание грунта при разработке бессвязных грунтов даже с закреплением глинистым веществом более небезопасно, чем оборотный откос.

Для ряда грунтовых критерий целенаправлено устраивать уширения способом вдавливания. С этой целью можно использовать уширитель свай гидравлический (УСГ) либо уширитель свай механический (УСМ).

2.2 Выбор технологической схемы

Исходя из геологических критерий Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа строительства строительство свай будет выполняться с помощью обсадных труб.


где i1 – снятие растительного слоя;

i2 – подготовительная планировка;

i3 – устройство основания;

i4 – укладка дорожных плит;

i5 – бурение;

i5 ’ – вывоз изъятого грунта;

i6 – установка арматуры;

i7 – бетонирование;

i8 – отрывка котлована под ростверк.

До начала устройства буронабивных свай должны быть выполнены Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа последующие работы:

- разбиты и закреплены на местности оси опор и свай в свайном поле;

- устроена площадка из железобетонных плит ПАГ по песочному основанию для стоянки и перемещения буровой установки;

- очищены от налипшего грунта и цементного молока внутренние поверхности секций инвентарных обсадных труб.

В связи с близким расположением буронабивных свай Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа в каждой «полуопоре» устройство буронабивных свай, в основании промежных опор, должно выполняться попеременно в каждой «полуопоре», согласно схеме Рис.5.


Бурение скважины ведется под защитой обсадной трубы, входящей в набор оборудования буровой установки. Обсадная труба состоит из секций длинноватой 1, 2 и 3 метра и режущего наконечника. Режущий наконечник устанавливается на нижнем Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа фланце первой секции обсадной трубы.

Проходка скважин делается вращательным методом бурения и начинается с бурения скважины обсадной трубой, соединенной с ротором буровой установки, до погружения трубы на глубину 2...2,5 метра, что обеспечивает требуемую вертикальность скважины.

Грунтовая пробка извлекается из обсадной трубы маленькими рейсами бурового шнека, закрепленного на телескопической штанге установки. Предстоящее погружение Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа обсадной трубы делается за счет возвратимо – вращательно – поступательного движения создаваемого при помощи обсадного стола.

После погружения первой секции обсадной трубы бурение скважины длится на глубину, равную половине длины последующей обсадной трубы. Рабочий орган извлекается из скважины, делается наращивание обсадной трубы и она погружается на глубину забоя.

В аналогичной последовательности ведется Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа проходка скважины до проектной отметки.

При достижении рабочим органом буровой машины проектной отметки погружение обсадной трубы прекращается во ибежание разрыхления грунта в забое скважины. Контроль за глубиной проходки осуществляется при помощи бортовика, находящегося в кабине буровой установки.


3 Выбор комплекса машин

Исходя из технологической схемы производства работ произведем Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа подбор комплекса машин.

Начальные данные:

1. Размеры площадки под устройство опоры моста – 25х25 м;

2. Поперечник скважины – 1500 мм;

3. Глубина скважины – 23 м;

4. Заглубление за одну проходку – h = 1...1,5 м;

5. Объем грунта, извлекаемого из скважины за одну проходку - Vгр=2,64 м3 ;

6. Общий объем грунта, извлекаемый из одной скважины – Vгр о =34,5 м3 .

3.1 Срезка растительного слоя

Размер площадки Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа – 25х25 м.

, м3 ;

где - толщина растительного слоя, =0,25 м.

Для сопоставления расчитаем два бульдозера ДЗ-110 и ДЗ-384. По приведенной цены машино-часа выберем марку бульдозера:

, руб/м2 ;

где - цена машино-часа работы бульдозера (719,95 руб. для ДЗ-110 и 1700,81 руб. для ДЗ-384); [ ].

- эксплуатационная часовая производительность бульдозера.

Эксплуатационная часовая производительность бульдозера ДЗ-110:

, м Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа2 /ч.

где - норма времени, ч., =1,4 ч. на площадь S=1000 м2 (ЕНиР 2-1-5).

м2 /ч.

При работе бульдозеров в переувлажненных грунтах, в каких буксуют либо вязнут гусеницы тракторов, Н. вр. и Расц. множить на 1,15.(Е2-1-22).

руб/м2 .

Эксплуатационная часовая производительность бульдозера ДЗ-384:

где =1,3 ч. на площадь S=1000 м2 (ЕНиР 2-1-5).

м Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа2 /ч.

руб/м2 .

По малой приведенной цены машино-часа работ избираем бульдозер ДЗ-110.

Срезка растительного слоя бульдозером 156,25 м3 .

Планово – учетная цена машино – часа работы бульдозера, С=719,95 руб.

Найдем сменную производительность бульдозера:

, м2 /см.

Где - коэффициент использования по времени, =0,8 (Е2 прил.4);

м2 /см;

Определим длительность работ бульдозера:

,

где -площадь Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа разрабатываемо котлована по верху.

см.;

Срезку растительного слоя бульдозер произведет за 1 смену.

Определим цена работ бульдозера:

, руб.;

принимаем равной 1.

руб

Растительный слой не вывозится – складируется около площадки для следующей укладки около готовой опоры моста.

3.2 Устройство основания

Рассчитаем нужный объем песка для устройства песочной подготовки:

, м3 ;

где - толщина слоя песочной подсыпки, =0,15 м.

м Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа3 .

Доставка песка осуществляется из с.Манушкино Всеволожского района (плечо возки 20 км.).

Произведем выбор автосамосвала по приведенной цены машино-часа меж 2-ух самосвалов: МАЗ 5516-030 и КамАЗ-55111.

;

где - цена машино-часа работы автосамосвала (377,61 руб. для МАЗ 5516-030, КамАЗ-55111);

- эксплуатационная часовая производительность автосамосвала.

Эксплуатационная часовая производительность автосамосвала МАЗ 5516-030:

м3 /ч.;

где -объем кузова автосамосвала Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа, =10 м3 ;

- время 1-го рейса, , где:

- время погрузки и разгрузки автосамосвала, =1,75 мин.;

-время транспортирования грунта, , S-дальность транспортирования, S=20 км.(задаемся); - скорость груженого автомобиля, =48 км/ч.

Дорога I категории – дороги с улучшенным покрытием (ЕНВ стр. 19, табл. 14).

, мин.;

где - норма времени по ЕНВ на 1 ткм. Стр. 23 табл. 16

- грузоподъемность автосамосвала, т Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа.

;

мин;

ч.

м3 /ч.;

руб/м3 .

Эксплуатационная часовая производительность автосамосвала КамАЗ-55111:

м3 /ч.;

Где -объем кузова автосамосвала, =6,6 м3 ;

- время 1-го рейса, , где:

- время погрузки и разгрузки автосамосвала, =2,10 мин.;

-время транспортирования грунта, , S-дальность транспортирования, S=20 км.- задаемся; - скорость груженого автомобиля, =48 км/ч.

Дорога I категории – дороги с улучшенным Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа покрытием (ЕНВ стр. 19, табл. 14).

, мин.;

где - норма времени по ЕНВ на 1 ткм. Стр. 23 табл. 16

- грузоподъемность автосамосвала, т.

;

мин;

ч.

м3 /ч.;

руб/м3 .

По приведенной цены машино-часа работ подходит МАЗ 5516-030 - будем его использовать при транспортировании песка из карьера.

Сменная производительность автосамосвала:

, м3 /см;

м3 /см.

Часовая производительность бульдозера Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа при разравнивании песка:

, м3 /ч.

, м3 /ч.

Найдем сменную производительность бульдозера:

, м3 /см

Где - коэффициент использования по времени, =0,7 (Е2 прил.4);

м3 /см;

Определим длительность работ бульдозера:

,

см.;

принимаем равной 1.

Определим цена работ бульдозера:

, руб.;

руб

Определим количество машин нужное для вывозки песка из карьера. Для устройства основания нужно 93,75 м3 – одна машина перевезет Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа нужное колличество песка за одну смену.

3.3 Расчет крана для укладки дорожных плит, подачи обсадных труб и армокаркасов

Для устройства основания используются плиты ПАГ-14.

Размеры:

- в плане – 2х6 м.;

- толщина – 14 см.;

- масса – 4,2 т.

Используются обсадные трубы длинноватой 1,2 и 3 м., массой 4.5, 3 и 1,5 т., соответственно.

Армокаркасы длинноватой 12 м., и массой Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа 1,5 т.

1. Расчетная грузоподъемность крана Q вычисляем по выражению:

где Рк – масса монтируемой конструкции, т;

Ргп – масса грузозахватных (монтажных) приспособлений, т;

Рмо – масса монтажного оборудования, т; принимаем Рмо=0;

Руп – масса усиливающих приспособлений, т; принимаем Руп=0.

В качестве грузозахватных приспособлений принимаю четырехветьевой строп 4СК – 5/4300 (масса 100 кг, высота 4,3 м).

Значение величины Q Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа:

- для плит Qп = 4,2 +0,1 = 4,3 т;

- для обсадных труб Qо = 4,5 + 0,1 = 4,6 т;

- для армокаркасов Qа = 3 + 0,1 = 3,1 т.

Наибольшая высота подъема крюка будет при подаче армокаркасов к скважине и будет равна Н = 12 + 4,3 = 16,3 м.

Расчет вылета крюка самоходного стрелового крана определяем графоаналитическим методом, пользуясь рис.7.

Исходя из размеров и массы обсадных труб и армокаркасов принимаем кран РДК Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа – 250 – 2 со стрелой 22,5 м.

3.4 Бурение и вывоз изъятого грунта

Согласно начальным данным за одну проходку шнек заглубляется на h=1,5 м, тогда объем изъятого грунта за эту же проходку:


Выберем экскаватор для удаления изъятого грунта.

Произведем выбор экскаватора по приведенной цены машино-часа сравнив два экскаватора ЭО-4121 и ЭО-3322.

руб/м3 ;

где Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа - цена машино-часа работы экскаватора (686,74 руб. для ЭО-4121 и 447,23 руб. для ЭО-3322);

- эксплуатационная часовая производительность экскаватора.

Эксплуатационная часовая производительность экскаватора ЭО-4121:

, м3 /ч.

где =2,1 часа на 100 м3 грунта (Е2-1-11 с.37).

, м3 /ч.

руб/м3 .

Эксплуатационная часовая производительность экскаватора ЭО-3322:

, м3 /ч.

где =3,2 часа на 100 м3 грунта (Е2-1-11 с.37).

, м Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа3 /ч.

руб/м3 .

Сравнивая производительность и цена машино - часа 2-ух экскаваторов целесообразней принять ЭО-4121, но потому что бурение одной скважины занимает порядка 20 часов (связано с очисткой рабочего оборудования, наращивания обсадных труб и т.д.) принимаем по наименьшей цены машино-часа ЭО – 3322.

Для вывоза грунта будем использовать Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа МАЗ 5516-030.

3.5 Бетонирование свай

1) Вид слоев бетонирования – горизонтальный.

2) Определяем площади слоев бетонирования :

, м2 ;

где - поперечник скважины, =1,5 м;

м2 ;

3) Исходя из технологии производства бетонных работ высота столба бетона в скважине на каждом шаге должна более чем на 2 м превосходить общую длину удаленных секций обсадной трубы. Тогда наибольшая толщина слоя бетонирования равна м;

4) Рассчитываем объем Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа бетонной консистенции в слое:

, м3 ;


м3 .

5) Определяем длительность укладки бетонной консистенции:

, ч;

где - время начала схватывания бетонной консистенции; принимаем =2 ч;

- время транспортирования бетонной консистенции, определяемое по формуле:

, ч,

где - время погрузки автобетоновоза, =0,1 ч;

- время доставки бетонной консистенции к месту укладки,

ч;

- время разгрузки автобетоновоза, =0,025 ч.

ч Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа.

6) Рассчитываем поток бетонной консистенции:

, м3 /ч,

м3 /ч.

По рассчитанному сгустку бетонной консистенции принимаем автобетононасос марки SCHWINGBPL - 900, наибольшая производительность которого 12 м3 /ч.


7) Определим время укладки бетонной консистенции автобетононасосом:

, ч;

где - количество слоев,

,

где - высота сваи, =23 м;

- высота слоя, =5 м;

- время укладки 1-го слоя бетонной консистенции, =1,75 ч.

слоя.

ч.

8) Определим цена Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа работ автобетононасоса, если цена машино-часа его работ Смаш.ч. =218,6 руб/ч.

,

руб.

9) Определим количество автобетоносмесителей, нужных для обеспечения непрерывного потока бетонной консистенции, и их цена.

;

где - объем скважины, =34,5 м3 ;

- наибольший объем бетонной консистенции, перевозимый автобетоносмесителем, =7 м3 .

рейсов.

, ч.

ч.

Время за которое автобетоносмеситель перевезет бетон:

, ч;

ч.

Один автобетоносмеситель обеспечит Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа бесперерывную работу автобетононасоса.

Цена работ автобетоносмесителей:

,руб.;

где =95,25 руб./ч - цена машино-часа работ автобетоносмесителя на 100 л по загрузке, потому что объем смесителя 7 м3 , то цена машино-часа автобетоносмесителя будет равна:

руб./ч

руб.

3.6 Отрывка котлована под ростверк

Отрывка котлована будет проиводиться экскаватором ЭО – 3322.


Объем грунта Vгр = 1х7х18,6 = 130,2 м Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа3 .

Эксплуатационная часовая производительность экскаватора ЭО-3322:

, м3 /ч.

где =3,2 часа на 100 м3 грунта (Е2-1-11 с.37).

, м3 /ч.

руб/м3 .

Длительность работы экскаватора по отрывке котлована под ростверк:

Цена производства работ:

3.7 Бетонирование ростверка

1) Вид слоев бетонирования фундаментной плиты – наклонный.

2) Определяем площади слоев бетонирования :

, м2 ;

где - толщина ростверка, =1 м;

- угол Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа наклона слоя бетонирования к горизонту, равный 20º;

- ширина ростверка, =7 м.

м2 ;

3) Назначаем толщину бетонирования м в один слой;

4) Рассчитываем объем бетонной консистенции в слое:

, м3 ;

м3 .

5) Определяем длительность укладки бетонной консистенции:

, ч;

где - время начала схватывания бетонной консистенции; принимаем =2 ч;

- время транспортирования бетонной консистенции, определяемое по формуле:

, ч,

где - время погрузки Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа автобетоновоза, =0,1 ч;

- время доставки бетонной консистенции к месту укладки,

ч;

- время разгрузки автобетоновоза, =0,025 ч.

ч.

6) Рассчитываем поток бетонной консистенции:

, м3 /ч,

м3 /ч.

По рассчитанному сгустку бетонной консистенции принимаем автобетононасос марки SCHWINGBPL - 900, наибольшая производительность которого 12 м3 /ч.

7) Определим время укладки бетонной консистенции автобетононасосом в ростверк:

, ч;

где Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа - количество слоев,

,

где - площадь ростверка, =18,6∙7=130,2 м2 ;

- площадь 1-го слоя, =20,47 м2 ;

- время укладки 1-го слоя бетонной консистенции, =1,75 ч.

слоев.

ч.

8) Определим цена работ автобетононасоса, если цена машино-часа его работ Смаш.ч. =218,6 руб/ч.

,

руб.

9) Определим количество автобетоносмесителей, нужных для обеспечения непрерывного потока бетонной консистенции, и их цена.

;

где - объем ростверка, =130,2 м Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа3 ;

- наибольший объем бетонной консистенции, перевозимый автобетоносмесителем, =7 м3 .

рейсов.

, ч.

ч.

Время за которое автобетоносмеситель перевезет бетон:

, ч;

ч.

Найдем нужное количество автобетоносмесителей.

В час автобетоносмеситель делает

рейсов

За это количество рейсов он перевезет 20 м3 . Тогда для бесперерывной работы автобетононасоса нужно последующее количество автобетоносмесителей:

автобетоносмесителя;

Тогда 1-ая машина совершит10 рейсов, а 2-ая Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа 9.

Время работы:

ч

ч

Цена работ автобетоносмесителей:

,руб.;

где =95,25 руб./ч - цена машино-часа работ автобетоносмесителя на 100 л по загрузке, потому что объем смесителя 7 м3 , то цена машино-часа автобетоносмесителя будет равна:

руб./ч

руб;

руб.


4 Проектирование бурового инструмента

Разрушение грунта при бурении происходит сразу резанием под действием окружной силы Рокр и Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа вдавливанием под действием усилия подачи на забой Q. Потому что усилие подачи на забой не велио – при расчетах его не учитывают. Резание грунта при бурении, в отличии от резания при работе других землеройных машин, имеет последующие особенности:

- движение бурильных резцов по окружности;

- замкнутый объем призабойной зоны Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа;

- разный путь, проходимый каждым резцом, и, как следствие, разная ширина площадок износа;

- переменный зависимо от расстояния до оси вращения угол наклона траектории перемещения резцов к горизонтали;

- наличие в призабойной зоне неизменной по величине массы волочения грунта.


Размеры заготовки винта определяются последующим образом:

где Dв – наружный поперечник шнека, мм;

dв Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа – поперечник штанги, мм.

где g – технологический разрез в заготовке, мм.

где a – угол подъема реборды шнека поперечником D;

Sв – шаг винта, мм.

где β – угол подъема полосы на бурильной трубе поперечником d.


Совместное решение этих уравнений приводит к последующему:

Для нахождения поперечника штанги dв нужно расчитать ее на кручение. Расчет вала Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа, работающего на кручение, делается по допустимым напряжениям [τкр ], обычно равное 0,6σи . Материал производства штанги – Сталь 20. σи = 75 МПа.

Расчет делается по формуле:

где τкр – расчетное напряжение кручения в небезопасном сечении вала;

Т – вращающий момент в небезопасном сечении вала;

d – поперечник вала;

0,2d3 – полярный момент сопротивления поперечного сечения вала;

[τкр ] – допускаемое напряжение на Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа кручение вала.

Наибольший вращающий момент развиваемый базисной машины Рокр = 225 кНм. Но при бурении развивается только половина от наибольшего и приравнивается Рокр=115 кНм.

Тогда поперечник штанги будет равен:


Принимаем поперечник вала 220 мм.

Шаг винта рассчитывается по формуле:

где ξ = 0,4...1

Тогда:

Тогда:

5 Энерго расчеты

Правильное определение нагрузок имеет существенное значение: оно нужно Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа для выбора числа и мощности источников электронной энергии, количества питающих линий и их сечений, аппаратуры высоковольтного и низковольтного распределительных устройств.

Каждый отдельный потребитель характеризуется номинальными параметрами, при которых он предназначен продолжительно работать. Эти характеристики, к примеру, номинальная мощность (активная Рн либо полная Sн) и номинальный коэффициент Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа мощности cosφн , приводятся в каталогах, также указываются в паспорте каждого потребителя и на табличках электронных машин, трансформаторов и другом электрическом оборудовании. Следует подразумевать, что для токоприемников разного характера установленная мощность Ру определяется не идиентично.

Потребители электроэнергии на площадке:

1. Сварочный аппарат COMBI 132 TURBO, P=3,6 кВт;

2. Оборудование для мойки бурового Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа оборудования с нагревом воды DELVIRPH 3050, P=15 кВт;

3. Освещение.

Для освещения строй площадок и других открытых пространств применяется прожекторное освещение. Принимаем прожектора заливающего света ПЗС – 35 с лампой накаливания 150 Вт.

Расчет количества прожекторов, нужных для освещения открытой площадки S м2 , производим по формуле:

где n – количество прожекторов;

Ер – расчетная освещенность, лк; принемаем 3 лк [ ];

S Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа – площадь площадки, м2 ; S = 625 м2 ;

Fл – световой поток ламп прожектора, лм; Fл = 1900 лм [ ].

По заданию электроснабжение парка делается от дизельной электростанции. Проведем подбор ДЭС.

Подсчет силовых нагрузок ведем табличным способом.

Таблица 3.

№ п/п Наименование устройств Количество электроприемников Номинальная мощность электроприемников Рн, кВт Коэффициент спроса kс Расчетная мощность Рр=Рнkс, кВт cosφ tgφ Расчетная реактивная Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа мощность Qр=Ррtgφ, квар
1 Сварочный аппарат 1 3,6 0,35 1,26 0,4 2,67 3,3642
2 Моечное оборудование 1 15 0,7 10,5 0,8 0,75 7,875
3 Освещение 4 0,65 1 0,65 0,9 0,48 0,312

Значение коэффициента спроса kс и cosφ определяем по приложению 24 [ ].

Из таблицы находим расчетную силовую активную и реактивную нагрузки строительной площадки:

Находим полную расчетную мощность смешанной нагрузки строительной площадки:

По полной расчетной мощности принимаем ЭСД – 20 – ВС мощностью 20 кВт.

6 Базы эксплуатации и ремонта оборудования Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа

Высочайшие эксплуатационные свойства, наибольший срок службы и безопасность работы становки требуют правильного управления и обслуживания.

Раз в день либо каждые 8 часов:

1. Картер мотора – проверка уровня масла.

2. Охлаждающая система – проверка уровня охлаждающей воды.

3. Гидравлическая система – проверка уровня в гидробаке

4. Состояние машины – обход вокруг машины и внешний осмотр

5. Грузоподъемные устройства – зрительный осмотр

6. Крестовой шарнир – смазка Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа и проверка

7. Индикаторы и приборы – проверка

8. Аварийный останов – проверка

9. Сваебойное оборудование:

- смазка свайного наголовника после каждых 2-ух часов работы;

- смазка направляющих молота;

- смазка накладок направляющих корпуса и ударной бабы, проушины ударного цилиндра;

- проверка износа демпферной подушки измерением зазора.

10. Бур – штанговое оборудование:

- смазка направляющих привода бурения;

- смазка шарниров стола – колыхателя;

- проверка состояния шлицевых пазов приводных Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа втулок привода вращенияи шлицов бур – штанги;

- проверка уровня трансмиссионного масла в приводе бурения;

- проверка состояния бурильного инструмента.

11. Шнековое оборудование:

- смазка направляющих привода бурения;

- проверка уровня трансмиссионного масла в приводе бурения;

- осмотр режущего инструмента и техобслуживание очистителя шнека.

12. Винтообразная свая с теряемым наконечником:

- смазка направляющего привода бурения;

проверка Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа уровня трансмиссионного масла в приводе бурения;

- смазка направляющих промывочной трубы;

- смазка шарнирного соединения гидрозажима трубы;

- проверка подъемника.

13. Гидравлический вибратор:

- смазка направляющих вибратора;

- проверка уровня масла в корпусе эксцентрических весов;

- смазка гидротолкателя зажимного устройства через пресс – масленку.

Через каждые 40 часов работы (раз в неделю):

1. Сервис мотора проводять согласно аннотации по эксплуатации мотора

2. Смазка Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа шарниров цилиндров базисной машины

3. Смазка шарниров цилиндра ствола – колыхателя

4. Смазка цапф шарниров свайных/трубных захватов

5. Смазка нижней поверхности горизонтального ползуна

6. Смазка стабилизаторов

7. Смазка шарниров устройств подъема стреды

8. Смазка через пресс – масленки верхнего, промежуточно и нижнего ползунов стрелы

9. Смазка подшипников венца опорно – поворотного устройства

10. Смазка венца шестерни опорно – поворотного круга

11. Проверка состояния подшипников тросовых блоков

12. Проверка состояния и смазка тросов

13. Проверка Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа и регулировка зазоров ползунов гусениц в направляющих корпуса ходовой телеги

14. Смазка направляющих ползунов гусениц

15. Чистка аккумуляторных батарей и проверка уровня электролита

16. Проверка на тросовом ограничителе высоты подъема состояние подшипников

17. Проверка уровня смазки приводов гусениц

18. Проверка уровня масла привода поворота

19. Калибруют электрический угломер.

Каждый месяц:

1. Проводить смазку через пресс – масленки соответственных частей блоков Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа палиспастов

2. Подмена масла привода бурения

3. Гидравлическое масло подменяют на новое либо фильтруют

4. Чистка гидравлического бака

5. Подмена фильтрующих элементовгидросистемы

6. Проверка величин давления и регулировка клапанов ограничения давления

7. Проверка работы исполнительных устройств

8. Проверка гибких шлангов и соединений

9. Проверка крепления гидрооборудования

10. Оистка рубахи радиатора остывания гидравлического масла

11. Проверка крепежного элемента опорно – поворотного устройства и подтяжка если нужно

12. Проверка и регулировка тормозов лебедок

13. Проверка уровня Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа смазки приводов гусениц

14. Проверка уровня масла привода поворота

15. Подтяжка болтов гусениц

Через каждые 100 часов работы:

1. Проверка уровня смазки приводов гусениц

2. Проверка уровня масла привода поворота

3. Подтяжка болтов гусениц

4. Проверка крепежного элемента опорно – поворотного устройства и подтяжка если нужно

5. Чистка рубахи радиатора остывания гидравлического масла

6. Чистка элемента фильтра воздушной чистки

Через каждые 500 часов работы

1. Сервис мотора проводят согласно аннотации по эксплуатации мотора

2. Подмена Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа фильтрующих частей

Через каждые 1000 часов работы

1. Подмена масла привода бурения

2. Гидравлическое масло подменяют на новое либо фильтруют

3. Чистка гидравлического бака

4. Подмена фильтрующих частей гидросистемы

5. Подмена масла приводов гусениц

6. Подмена масла привода поворота

7. Подтяжка крепежных соединений опорно – поворотного устройства

8. Подмена сапуна гидравлического бака

9. Слить осадок из отстойника топливного бака

10. Смазать петли дверей

11. Смазывание верхней поверхности горизонтального ползуна

12. Подмена элемента фильтра воздушной чистки

13. Подмена манжет Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа уплотнения и опорных колец верхнего и нижнего концов штока и поршня забивного цилиндра молота.

Через каждые 1500 часов работы

1. Сервис мотора

2. Подмена фильтрующих частей.

Подмена гидравлического масла

Масло подменяют на новое (либо фильтруют) после первых 100 часов работы. Вторую подмену либо фильтрацию гидравлического масла создают через каждые 1000 часов работы.

Если в гидравлической системе Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа вышло повреждение либо в магистраль попало загрязнение, следует произвести подмену либо фильтрацию гидравлического масла и очистить бак сбора. Если в масле обнаружится вода, подменяют масло и устанавливают фильтр с водоотделителем на 24 – 48 часов работыю. Каждый раз, при подмене либо чистки гидравлического масла, очишают корпуса масляных фильтров и Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа заряжают их новыми фильтрующими элементами.

7 Защита личного состава от ОМП

7.1 Мероприятия по ЗОМП

В текущее время больше увеличивается угроза внедрения противником ядерного, хим и бактериального орудия. Все виды орудия являются реальной опасностью для жизни человека и для эксплуатации технических средств. Для предотвращения поражения человека нужно проводить мероприятия по защите Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа от ОМП.

Разработка вопросов защиты от ОМП подразделений при производстве работ проектируемым комплексом машин содержит в себе:

1. Оценку вероятного нрава поражающего воздействия по данному оборудованию и месту дислокации подразделений.

2. Определение необходимости рассредоточения защищаемых сил и средств в данном районе.

3. Разработку предложений по содержанию и порядку воплощения мероприятий защиты от ОМП в Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа разных критериях обстановки.

4. Планирование работ на радиоактивно-зараженной местности.

7.1.1 Разработка вопросов защиты от ОМП

А) Оценка вероятного нрава поражающего деяния.

Данный район строительства находится в северной части Рф, недалеко от гос границы, поблизости от областного городка Санкт-Петербург. И потому что этот город является северной столицей Рф, и Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа ее культурным центром это и обуславливает опасность как для городка, так и для района строительства. Согласно розы ветров радиоактивное скопление будет направляться от г. Санкт-Петербург к району строительства.

Б) Определение необходимости рассредоточения защищаемых сил и средств.

При решении данного вопроса нужно учитывать те происшествия, что:

- размещение участков работ на местности Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа не вправе поменять никто, потому что это предвидено проектным решением;

- работы проходят в согласовании с графиком рабочих смен и нужно обеспечить бесперебойную работу на объекте;

- рассредоточение мы можем применить только для отдыхающей смены и машинам находящимся в ремонте, при их нахождении в границах очагов ядерного поражения. В других случаях Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа рассредоточение предусматривается для всех подразделений при радиоактивном, хим и бактериологическом инфецировании районов расположения.

В согласовании с этим принимаем решение о расположении временных городков рассредоточение за границы вероятных ядерных очагов поражения и установления маршрутов выдвижения сил и средств в местах рассредоточения.

В) разработка предложений по содержанию и порядку воплощения мероприятий Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа по ОМП.

Для разработки данных предложений составляем перечень мероприятий защиты от ОМП для деяния личного состава в определенной ситуации.

В мирное время:

1. оборудование быстровозводимых убежищ и укрытий для личного состава и техники в районе строительства и антирадиационных укрытий в районе мест рассредоточения и в местах производства работ Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа.

2. Разработка расчета использования убежищ либо укрытий личным составом подразделений и повторяющаяся проверка познаний этого расчета людьми.

3. Оборудование по мере надобности дополнительных источников в районе рассредоточения сначала шахтного и трубчатого типа, имеющих естественную фильтрацию. При наличии водоисточников подобного типа делается их оборудование, с целью недопущения проникания в их ОВ, РВ, БС Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа.

4. Создание припасов личных средств защиты для личного состава подразделений.

5. Обучение личного состава приемам использования личных средств защиты.

6. Организация систем предупреждения подчиненных подразделений об опасности нападения противника и оповещение с применение ОМП, с разработкой соответственных сигналов и порядка их передачи по всем каналам.

При получении сигнала о конкретной опасности Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа внедрения ОМП:

1. Срочная подготовка и укрытие персонала рабочей смены в убежищах в согласовании с расчетом.

2. Выдача всему персоналу и членам их семей средств персональной защиты.

3. Передача по всем каналам связи сигнала оповещения о нападении противника.

4. Воплощение рассредоточения личного состава свободных смен.

5. Подготовка средств оказания мед помощи.

При переходе на Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа завышенную готовность:

1. Срочная подготовка укрытий и убежищ и внедрение по прямому предназначению.

2. Размещение оставленного на объекте продовольствия и имущества, в том числе ТСМ.

3. Выдача личному составу и членам их семей средств персональной защиты.

4. Передача по всем каналам связи сигнала предупреждения об опасности нападения противника.

5. Приведение в готовность сил Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа и средств РХБЗ.

6. Организация учета радиоактивного облучения людей в подразделениях.

7. Воплощение рассредоточения личного состава свободных смен.

При ликвидации последствий внедрения ОМП:

1. Проведение обсервации личного состава и животных, и соответственных карантинных мероприятий.

2. Выявление радиационной, хим и бактериологической обстановки.

3. отключение подачи горючего, газа, электроэнергии по всем потребителям.


8 Мероприятия по охране среды и безопасности труда Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа

8.1 Мероприятия по охране среды

Создание работ на строй площадках значительно оказывает влияние на состояние среды. Недостающий технический уровень эксплуатации строительной техники, отсутствие механизированной и автоматической заправки и организованного сбора отработанных масел, приводят к загрязнению ТСМ земли, поверхностного стока (дождевые и талые воды) и в конечном счете к Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа попаданию их в водоемы.

Некорректная организация строительства, отсутствие подъездных и внутриплощадочных дорог с жестким покрытием приводят к ускоренной аква эрозии грунтов (увеличение цены строительства), также износу машин и устройств, к потерям строительного материала. Несоблюдение установленных технических требований при транспортировке и хранении строй материалов манят за собой загрязнение земли (грунтов), дорог Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа, строй площадок и следующий слив этих загрязнений в водоемы.

Все увеличивающиеся объемы внедрения таких хим веществ, как различные добавки к бетонам (противоморозные, замедлители и ускорители схватывания, пластификаторы), разные синтетические смолы, органические растворители, лаки, синтетические краски и другие вредные вещества, увеличение угрозы неблагоприятных воздействий строительного производства на окружающую среду. Большую Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа роль тут играет и простая бесхозяйственность.

Строй площадки являются источником грязных вод, в итоге употребления воды на изготовление бетонов и смесей, расцветку и мытье помещений, остывание движков агрегатов и технологических установок, теплоснабжения, питание котельных и других объектов, мытье машин и устройств, разработку грунта гидравлическими способами.

Природоохранные мероприятия при производстве работ Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа на строительной площадке нужно производить по последующим фронтам:

1) уменьшение загрязнения атмосферы;

2) охрана и рациональное внедрение аква ресурсов, земли (местности), земли, растительного и животного мира;

3) борьба с шумом.

Для уменьшения загрязнения атмосферы на строительной площадке полезны последующие мероприятия:

- понижение концентрации ядовитых веществ в выбросах строительной техники, транспорта и при технологических Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа процессах методом регулировки топливной аппаратуры ДВС, что обеспечивает понижение токсичности выбросов во много раз;

- чистка отработанных газов движков от товаров неполного сгорания (окиси углерода, альдегидов, углеводородов и др.) при помощи сухих либо водянистых каталитических нейтрализаторов, что обеспечивает понижение в выбросах окиси углерода на 70%, альдегидов на 80%, углеводорода на 70%;

- применение Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа наименее ядовитого горючего, а именно природного газа, для ДВС, транспорта и технологических процессов (исключается содержание в выбросах) свинца и серы, миниатюризируется в 30-45 раз окиси углерода, в 3-4 раза окислов азота);

- подмена ДВС электроприводом и обширное внедрение электроэнергии для технологических нужд (изготовление материалов, оттаивание промерзлого грунта, сушки помещений, нагрева воды Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа и т.п.).

- сокращение числа технологических операций выполняемых конкретно на строительной площадке;

- устранение внедрения на строительной площадке постов подмены их разными нагревательными устройствами с применением электроэнергии, жаркой воды и воздуха, электроприборов;

- понижение воздушной эрозии почв (грунтов), сокращением длительности земельных работ и восстановление растительного покрова;

- устранение открытой доставки, погрузки, разгрузки и хранения Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа сыпучих пылящих материалов (песок, известь, цемент, гипс).

Охрана водоемов и рациональное внедрение аква ресурсов осуществляется в строительном производстве в итоге последующих мероприятий:

- прекращение мытья строительной техники и тс в открытых водоемах и поблизости их;

- исключение сброса сточных вод без чистки;

- организация сбора отработанных масел от строительной техники и сдачи Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа их;

- соблюдение требований по борьбе с аква эрозией земель, включая охрану прибрежной полосы рек и водоемов;

Охрана земли: на строительной площадке делается при помощи последующих мероприятий:

- при производстве земельных работ, почвенный слой грунта за ранее снимается и сохраняется с следующим внедрением его для рекультивации местности застройки, озеленения и увеличения Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа свойства земли;

- устранение передвижения техники и транспорта по целине, которое разрушает дернину и делает условия для аква и воздушной эрозии;

- предотвращение загрязнения почвенного слоя отходами строительного производства, смешивания его с глубинными неплодородными породами, топливо-смазочными материалами;

- недопущение устройства постов, создающих условия для выгорания почвенного слоя;

- применение очень вероятных мер Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа по сокращению количества отходов и утрат в строительстве;

- обеспечение оптимального использования получаемых попутно в процессе строй работ камня, гравия, песка, глины, торфа и других ресурсов.

В целях понижения вредного воздействия строй работ на растительность и фауну нужно производить последующие мероприятия:

-сносимую растительность утилизировать по соглашениям с местными органами Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа ,к примеру, в качестве готового посадочного материала для озеленения ,противоэрозионных мер;

-принимать меры против вероятного появления пожаров;

-пресекать случаи браконьерства работников строительной организации.

Для уменьшения шума на строительной площадке нужно производить последующие меры:

-переводить строительную технику на электропривод ,а движки внутреннего –на газовое горючее;

-применять глушители для движков и Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа средств малой механизации;

-использовать строй машины на пневмоходу и арочных шинах заместо гусеничного хода;

-повышать качество подъездных и внутрипостроечных дорог;

-заменять звуковую сигнализацию радиотелефоном;

Перечисленные мероприятия являются действенными не только лишь в экономическом ,да и в экологическом отношении. Они позволяют получить последующие хозяйственно –экономические выгоды:

-снижение расхода Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа горючего благодаря его полного сгорания при правильной регулировке топливной аппаратуры ,ДВС;

-снижение эксплуатационных издержек за счет сокращения расхода моторесурса и улучшения эксплуатации машин при переводе строй машин с ДВС на электропривод;

-снижение эксплуатационных издержек за счет сокращения расхода масла в 1,5-2 раза ,повышение срока службы ДВС в 2-3 раза ,систем питания в Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа 3-4 раза ,повышение межремонтного периода ,понижение цены горючего при переводе ДВС ,СДМ и транспорта на газовое горючее;

-снижение издержек на эксплуатацию транспорта и сокращение утрат перевозимых грузов при своевременном и высококачественном устройстве подъездных и внутрипостроечных дорог;

-сокращение утрат материалов и понижение издержек на транспортирование и погрузочно –разгрузочные работы при организации Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа ,хранении ,погрузке и перевозке пылящих ,сыпучих материалов;

-снижение расходов ТСМ при организации механизированной заправки строительной техники и сбора отработанных масел;

-снижение себестоимости строительства при соблюдении технологии и обеспечении свойства выполняемых работ ,исключающих переделки и образования отходов.

8.2 Мероприятия по охране труда

1. Установка, демонтаж и перемещение буровой установки следует делать под конкретным Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа управлением лица, ответственного забезопасное выполнение обозначенных работ.

2. Установка, демонтаж и перемещение буровой установки при скорости ветра 15 м/с и поболее (либо грозе) не допускается.

3. Перед подъемом конструкций буровой установки все элементы должны быть закреплены, а инструмент и незакрепленные предметы удалены.

4. Для управления буровой установкой требуется присутствие только 1-го оператора Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа, на которого на сто процентов возлагается ответственность за ее эксплуатацию. Определение рабочей зоны, установка сигналов безопасности и ограничение доступа в рабочую зону сторонних людей возлагается на линейных инженерно технических работников.

5. Главные положения по технике безопасности для оператора и обслуживающего персонала изложены в аннотации по эксплуатации буровой установки.

6. Техническое состояние буровой Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа установки нужно инспектировать до каждой смены.

7. При погружении и извлечении обсадных труб лица, конкретно не участвующих в выполнении данных работ, должны находиться на расстоянии более полуторной высоты буровой установки.

8. До осмотра либо обслуживания буровая установка должна быть установлена в устойчивое положение, а движок выключен.

9. Пробуренные скважины Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа в случае прекращения работ должны быть закрыты щитами либо ограждены. На щитах и огораживании должны быть установлены предупредительные знаки.

10. В случае совместной работы буровой установки и грузоподъемного крана должны быть выполнены мероприятия по обеспечению безопасности производства работ и оформлен наряд – допуск.

9 Технико – экономические характеристики принятых решений

В данном разделе Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа произведем расчет цены производства шнека и сравним ее со ценой в магазине.

Для производства шнека применяется Сталь 20, Сталь 09Г2С и электроды ОЗН – 6 ø 4,0 мм.

Цена материалов:

1. Сталь 20 – 24,5 тыс.р./тонну;

2. Сталь 09Г2С – 27 тыс.р./тонну;

3. Электрод ОЗН – 6 ø 4,0 мм – 43 р. 77 к. за кг.

Таблица 4.

Подсчет колличества материалов и цены Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа.

№ п/п Наименование Материал Масса Цена р/тонну Кол-во Общая масса Общая цена
1 Виток 09Г2С 246 27000 4 984 26568
2 Полувиток 09Г2С 196,2 27000 2 392,4 10594,8
3 Вал Сталь 20 380 24500 1 380 9310
4 Долото 09Г2С 17,2 27000 1 17,2 464,4
5 Плита 09Г2С 14,9 27000 1 14,9 402,3
6 Квадрат буровой Сталь 20 152 24500 1 152 3724

Издержки по стали нужно прирастить на 30% в связи с производственными отходами. Тогда цена стали будет составлять 66300 р.

Произведем подсчет нужного колличества электродов.

Площадь шва равна

где ΔМе – катет шва, см.

Объем шва равен

где lшва – длина шва, см.

Вес шва Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа равен

где ρ – плотность стали, ρ=7,85 г/см3 .

Тогда цена электродов будет равна

Издержки на рабочих:

- зарплата сварщика – 30 т.р.;

- зарплата слесаря – 25 т.р.;

- режим работы – 8 часов в одну смену;

- длительность работ – 2 недели.

Получаем издержки на зарплату 27500 р.

Издержки на электроэнергию.

- цена 1 кВт – 1,50 р.;

- потребляемая мощность – 27 кВт/ч.

Цена на Люберецком машиностроительном заводе составляет Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа 400 тыс.р.


Заключение

Принятый проект комплекса машин для устройства буронабивных свай и разработанный буровой инструмент соответствует предъявляемым требованиям к строительству данного рода.

В дипломном проекте отработаны все вопросы, обозначенные в задании. На уровне современной техники произведен выбор основного и вспомогательного оборудования.

Новизна и актуальность устройства буронабивных Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа свай явилось важней задачей при проектировании.

Верная организация ТО и Р бурового инструмента позволяет повысить длительность и эффективность эксплуатации.

Ряд вопросов, решенных в процессе дипломного проектирования касается защиты от орудия массового поражения.

На оканчивающей стадии дипломного проекта были определены технико – экономические характеристики спректированного бурового инструмента.

В процессе дипломного проектирования были применены разные Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа советы кафедр и конкретно управляющего дипломного проекта.


Литература

1. Башкатов Д.Н., Олоновский Ю.А. Вращательное шнековое бурение геологоразведочных скважин, Москва, Недра, 2008

2. Метелюк С.Н., Шишко Г.Ф. Сваи и свайные фундаменты, Киев, Будiвельник, 1999

3. Володин Ю.И. Базы бурения, Москва, Недра, 2006

4. Смородинов М.И. и др. Свайные работы Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа, Москва, Стройиздат, 2003

5. Ермошкин П.М., Устройство буронабивных свай, Москва, Стройиздат, 1992

6. Гончаров Ю.М., Таргулян Ю.О., Вартанов С.Х., Создание свайных работ на вечномерзлых грунтах, Ленинград, Стройиздат, 1998

7. Бойко Н.В., Кадыров А.С., Харченко В.В., Щелконогов Н.В. Разработка, организация и всеохватывающая механизация свайных работ, Москва, Стройиздат Проектирование устройства буронабивных свай - курсовая работа, 1995

8. Руденко – Моргун И.Я., Чичерин И.И. Разработка свайных работ, Москва, Высшая школа, 1995

9. Косоруков И.И. Свайные работы, Москва, Высшая школа, 1994

10. Коробейников Н.Л. Электрообордование строй машин и электроснабжения строительства, Ленинград, ВВИТКУ, 1992



proektirovanie-krovelnih-konstrukcij-i-nesushego-karkasa-zdaniya-kursovaya-rabota.html
proektirovanie-lokalno-vichislitelnoj-seti-referat.html
proektirovanie-maloetazhnogo-zdaniya-kursovaya-rabota.html