Проектирование мостового перехода - курсовая работа

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА Русской ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО Жд ТРАНСПОРТА

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО Проф ОБРАЗОВАНИЯ

САМАРСКИЙ Муниципальный Институт ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «Мосты и транспортные тоннели»

КУРСОВАЯ РАБОТА

на тему: «Проектирование мостового перехода»

по дисциплине: «Устройство и содержание мостов, тоннелей и

водопропускных труб»

Выполнил:

студент гр.264:

Хайбраманова Я.Р.

Проверил:

педагог:

Назаренко В.П.

САМАРА 2009

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

1. Проектирование Проектирование мостового перехода - курсовая работа схемы мостового перехода

1.1 Определение числа пролетов мостового перехода

1.1.1 Определение отметки подошвы рельса ПР

1.1.2 Определение ширины промежной опоры и высоты опоры над УМВ

1.1.3 Определение требуемого количества пролетов моста

1.1.4 Определение глубины размыва для каждой точки перелома профиля

1.2 Определение геометрических размеров мостового перехода

1.2.1 Определение расстояний меж шкафными стенами устоев

1.2.2 Определение положения середины реки

1.3 Проектирование промежной опоры

1.4 Определение числа свай в фундаменте Проектирование мостового перехода - курсовая работа опоры

1.5 Расчет железобетонного пролетного строения

1.6 Подбор устоев моста по типовому проекту.

2. Определение объемов работ и цены моста

2.1 Определение объемов работ по строительству моста

2.2 Определение цены моста

3. РасЧеты на ЭВМ

Литература

ВВЕДЕНИЕ

При проектировании моста рассматриваем последующие этапы:

1. Технико-экономическое обоснование, в какой на базе анализа развития региона (технико-экономические изыскания района проектирования) демонстрируют техно Проектирование мостового перехода - курсовая работа возможность и экономическую необходимость строительства мостового перехода определяется направление трассы, место перехода, габариты проезда, приближения строении и подмостовые габариты судоходства, нормативные нагрузки для проектируемого сооружения (начальные данные).

2. Технический проект, разрабатываемый на основании начальных данных, в какой важную роль играет вариантное проектирование. Для беспристрастного обоснования принимаемой схемы и конструкций моста составляем варианты различных Проектирование мостового перехода - курсовая работа схем и конструкций с учетом уровня российского и забугорного мостостроения. Чтоб сопоставить разработанные варианты моста, нужно найти их строительную цена. Для этого определяем объемы главных частей, используя данные типовых проектов, проектов построенных мотов, подобных либо близких рассматриваемым системам. Учитываем эксплуатационные расходы. Сопоставление проводим по приведенной цены Проектирование мостового перехода - курсовая работа, сбалансированный вариант принимаем для предстоящей проработки; уточняем схему моста, разрабатываем конструкции частей моста (опор, пролетных строений), проект организации строительства, составляют смету на строительство. Последующая стадия проектирования - составление рабочей документации, в том числе рабочих чертежей.

В данной работе мы должны познакомится с основными шагами проектирования моста и освоить нужные для этого способы Проектирование мостового перехода - курсовая работа и приемы.

1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ СХЕМЫ МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА

1.1 Определение числа пролетов мостового перехода

1.1.1 Определяем отметку подошвы рельса ПР

ПР = УМВ + Н, м;

где УМВ - отметка уровня меженных вод, м;

Н - данное возвышение подошвы рельса над УМВ, м.

ПР=13,4+9,2=22,6 (м)

1.1.2 Определяем ширину промежной опоры b по фасаду моста на УВВ

Определяем Проектирование мостового перехода - курсовая работа ширину промежной опоры b по фасаду моста на УВВ и высоту опоры H0 над УМВ:

b=(0,48-0,02H0 ) H0, м;

H0 =ПР-УМВ-hc о +1, м;

где hc о - строительная высота на опоре данного пролетного строения, м.

В качестве расчетного принимаем двухблочное пролетное строение из обыденного ж/б с пониженной строительной Проектирование мостового перехода - курсовая работа высотой с расчетным просветом Lр =22,6 (м).

H0 =22,6-13,4-2,1+1=8,1 (м);

b=(0,48-0,02·8,1)8,1=2,58 (м)

1.1.3 Требуемое количество пролетов моста

Требуемое количество пролетов моста определяют по формуле

где L0 - данное отверстие моста, м;

ПР - отметка подошвы рельса, м;

УВВ - отметка уровня больших вод, м;

Кр - коэффициент размыва русла, м;

hn - средняя глубина воды на поймах при Проектирование мостового перехода - курсовая работа УВВ, м;

Ln - полная длина данного пролетного строения, н.

На миллиметровой бумаге вычерчиваем в масштабе 1:200 данный профиль мостового перехода с обозначением всех отметок, расстояния, ширины русла пойм, уровнен воды в геологической структуры. На профиле отмечают также полосы подошвы рельса, линию дна реки после размыва в границах пойм и линию Проектирование мостового перехода - курсовая работа расчетной глубины вымерзания.

В связи с следующей корректировкой отметки середины моста (на величину «α»),следует предугадать повышение длины профиля перехода от точки 0 в 11 на 20 м соответственно.

1.1.4 Определяем глубину размыва для каждой точки перелома профиля

hi =Kp ·hb , м;

где Kp - коэффициент размыва русла;

hb - глубина воды при УВВ.

h Проектирование мостового перехода - курсовая работа1 =1,1·(15,2-14,6)=0,66(м);

h2 =1,1·(15,2-14)=1,32 (м);

h3 =1,1·(15,2-13,4)=1,98(м);

h4 =1,1·(15,2-12)=3,52(м);

h5 =1,1·(15,2-10,6)=5,06(м);

h6 =1,1·(15,2-12,2)=3,3(м);

h7 =1,1·(15,2-13,4)=1,98(м);

h8 =1,1·(15,2-13,8)=1,54(м);

h9 =1,1·(15,2-14,4)=0,88(м);

1.2 Определение геометрических размеров мостового перехода

1.2.1 Определяем расстояние меж шкафными стенами устоев

L = 0,05 + NТ (Ln + 0,05), м;

L = 0,05 + 5,92(16,5+ 0,05)=98,03 (м).

где 0,05м - зазор меж торцами пролетных строений.

1.2.2 Положение середины реки

Положение середины реки определяем как Проектирование мостового перехода - курсовая работа середину УМВ.

Положение середины моста на профиле перехода определяем из условия пропорциональности частей отверстия моста, расположенных в границах левой и правой пойм, подходящим ширинам пойм. Из этого условия расстояние от середины реки по УНВ до середины моста равно:

где Lo - данное отверстие моста;

b(NT - 1) - сумма ширин всех Проектирование мостового перехода - курсовая работа промежных опор;

Вм - ширина реки по УМВ;

Вл и Вп - ширина соответственно левой и правой пойм.

Вм = 34 (м);

Вл = 26,6(м);

Вп = 38,6(м).

На профиле перехода положительную величину “ ” откладываем на право по УМВ от середины реки, отрицательную – на лево. От середины моста откладываем в обе стороны по , разбиваем расстояние меж шкафными стенами устоев Проектирование мостового перехода - курсовая работа на просветы, равные м., и проводим оси опор.

1.3 Проектирование промежной опоры

К проектированию принимаем опору с прямоугольным (в плане и профиле) частями. Заострение верховой и низовой сторон ледорезной грани в плане принимаем в границах 90 – 120 градусов.

Проектирование промежной опоры начинаем с размещения осей вертикальных проекций опоры и осей пролетных строений Проектирование мостового перехода - курсовая работа. На проекциях указываем уровни: ПР, УВВ, УМВ, поверхности грунта после размыва и уровни геологической структуры.

Определение геометрических черт подферменной плиты.

Меньший размер подферменной плиты повдоль моста определяется по формуле:

Спф =Ln-Lp+α+Аоч+2(С1+С2)(1.8)

а размер подферменной плиты поперек моста:

, (1.9)

где - полная длина пролетного строения, м;

- расчетный просвет Проектирование мостового перехода - курсовая работа, м;

α- зазор меж торцами пролетных строений, равный 0,05 м;

- размер нижней подушки опорной части повдоль моста;

- расстояние от нижней подушки опорной части до грани подферменной площадки, равное 0,15 – 0,20 м;

- расстояние от подферменной площадки до грани подферменной плиты, равное 0,15 м (при просветах до 30 м ).

- расстояние меж осями балок;

- размер нижней подушки опорной Проектирование мостового перехода - курсовая работа части поперек моста;

- расстояние от подферменной площадки до грани подферменной плиты, равное 0,3 м при длине пролетного строения до 16,5 м и 0,5 м при большей длине.

Толщину подферменной плиты принимают 0,8 – 1,2 м (берем 1м).

м.

м.

Определение геометрических черт части опоры выше УВВ.

Часть опоры выше УВВ принимают в виде прямоугольного в Проектирование мостового перехода - курсовая работа плане сплошного бетонного столба, меньший размер которого в плане на 0,2 м меньше размера «Спф » подферменной плиты. Нижней гранью этой части опоры является отметка «УВВ+0,5 (м)». Размер части опоры поперек моста равен: м.

Определение геометрических черт ледорезной части опоры

Ледорезную часть опоры принимают с заострениями в плане верховой и низовой сторон Проектирование мостового перехода - курсовая работа. Угол заострения ледорезной грани в плане принимаем 110 градусов. Верхней гранью ледорезной части является отметка м, а нижней гранью ледорезной части - отметка:

м.

где - толщина льда;

= 0,25 м.

На местности, не покрытой меженной водой нижняя грань ледорезной части опоры размещается на 0,25 м ниже поверхности грунта после размыва. Эту Проектирование мостового перехода - курсовая работа часть тела опоры принимаем бетонной, громоздкой. Ширину ледорезной части в плане принимают больше либо равной .

где - расстояние от верха опоры до нижней грани ледорезной части опоры, м.

hоп =ПР-(УМВ-Тл -М)-hос =8,15 (м).

Определение геометрических черт ростверка.

Для промежных опор в данных грунтовых критериях принимаем фундаменты с высочайшим ростверком на Проектирование мостового перехода - курсовая работа висящих забивных железобетонных сваях.

Принимаем прямоугольный в плане ростверк шириной B=2м с размерами более чем на 0,5 м превосходящими размеры ледорезной части опоры.

Во всех случаях нужно, чтоб горизонтальный размер хоть какого сечения бетонной опоры был более ;

где h- расстояние от верха опоры до рассматриваемого сечения, м.

Схему промежной опоры Проектирование мостового перехода - курсовая работа большей высоты вычерчиванием, в масштабе 1:100(1:50) на миллиметровой бумаге. На схеме изображаем две вертикальные опоры (повдоль и поперек моста) и горизонтальное сечение по телу опоры на уровне УМВ

1.4 Определение числа свай в фундаменте опоры

К расчету принимаем опору большей высоты на висящих, забивных, железобетонных сваях круглого сечения (d= 0,2 м) данных размеров Проектирование мостового перехода - курсовая работа и шириной стены 8 - 10 см. (с расчетной несущей способностью 120 тс – 1200 кН).

Погружение свай в нижний слой грунта предусматривается на глубину более 5 - 6 м. Головы свай заделываем в ростверк.

Вертикальные нагрузки на свайный ростверк складываются из:

- собственного веса частей опоры;

- давления отвеса пролетных строений;

- давления от веса мостового полотна;

- веса временной вертикальной Проектирование мостового перехода - курсовая работа нагрузки от подвижного состава.

Для определения веса самой опоры, её делят на части обычный геометрической формы.

- подферменную плиту;

- тело опоры выше УВВ;

- ледорезную часть опоры;

- ростверк.

Определяют нормативную нагрузку от веса частей опоры.

Нормативную нагрузку от веса частей опоры определяют по формуле:

, (1.10)


где - вес опоры;

- вес Проектирование мостового перехода - курсовая работа подферменной плиты;

- вес части опоры выше УВВ;

- вес ледорезной части;

- вес ростверка.

Вес хоть какой части опоры определяется как:

, (1.11)

где - объем соответственной части опоры;

- нормативный удельный вес бетона.

тс;

тс;

тс;

тс;

тс.

1.5 Расчет железобетонного пролетного строения

Расчет железобетонного пролетного строения начинается с составления расчетной схемы обычный балки просветом, равным расстоянию меж Проектирование мостового перехода - курсовая работа осями опорных частей.

Расчет железобетонного пролетного строения делается на ЭВМ, (см. распечатку)

К расчету принимаем:

- площадь сечения балластной призмы – 2 куб.м.;

- удельный вес железобетона – 24,5 кН/куб.м.;

- вес 1-го метра 2-ух тротуаров с консолями и перилами – 4,9 кН/м.;

- удельный вес балласта с частями пути – 19,4 кН/куб.м Проектирование мостового перехода - курсовая работа.;

- отношение длины балки к длине просвета – 0,1;

- класс бетона по прочности на сжатие – 30;

- класс арматурной стали – 3;

- поперечник арматурного стержня – 20 мм.

Размещение арматурных стержней в нижнем поясе балки производим последующим образом:

- арматурные стержни размещаются в нижней трети ребра расчетной балки;

- арматурные стержни следует располагать симметрично относительно вертикальной оси балки;

- расстояние в Проектирование мостового перехода - курсовая работа свету меж вертикальными рядами арматуры должно быть не

наименее 2-ух поперечников стержней и более 5 мм.;

- толщина слоя защиты бетона должна быть от 3 до 5 см.;

- в вертикальных рядах арматуру располагают пучками по 3 – 4 стержня без просветов;

- меж пучками устраивают просветы, равные поперечнику 1-го стержня;

- высота вертикальных рядов арматурных стержней в нижнем поясе Проектирование мостового перехода - курсовая работа должна быть менее 1/3 высоты балки.

1.6 Подбор устоев моста по типовому проекту

Принимаем свайный устой под железобетонное полетное строение, с ездой поверху. Типовой проект №828/1, ЛГТМ – 1971г.


2. Определение объемов работ и цены моста

2.1 Определение объемов работ по цены моста

Объем бетона и железобетона для пролетных строений и устоев принимаются по Проектирование мостового перехода - курсовая работа заданию и приложению.

Объемы промежных опор и фундаментов определяем по запроектированным размерам.

При определении объема работ по устройству шпунтового огораживания считаем, что размеры огораживания в плане превосходят размеры ростверка более чем на 1 м.

Предполагаем, что мост строится при отметке воды на уровне УМВ.

2.2 Определение цены моста

Для определения цены, части моста Проектирование мостового перехода - курсовая работа соединяются воединыжды по группам однородных конструкций:

- устои;

- промежные опоры;

- пролетные строения.

Суммирование цены производим по группам конструкций и по мосту в целом.

Приблизительная цена работ по сооружению моста

Таблица 1

Наименования работ Единица измерения Цена единицы измерения, руб. Объем работ Цена
Фундаменты С1=9931,8

Устройство шпунтового огораживания:

- железного.

кв. м. площади шпунтовой Проектирование мостового перехода - курсовая работа стены 20Определяем ширину промежной опоры b по фасаду моста на УВВ 94,6 1892

Разработка грунта в котлованах:

- без водоотлива;

- с водоотливом.

куб. м. грунта

2

3

122,6 367,8

Изготовка и забивка железобетонных свай:

- с земли;

- с воды.

куб. м. железобетонных свай

140

180

11,30

11,30

1582

2034,72

Устройство железобетонного ростверка. куб. м. железобетона 150 40,6 6090
Опоры выше обреза фундамента С2=2590,24
Цельная бетонная кладка куб. м. железобетона 80 32,378 2590,24
Железобетонные пролетные строения С Проектирование мостового перехода - курсовая работа1= 25773

Изготовка и установка на опоры пролетных строений:

- напряженных.

куб. м. железобетона

300 65,3 19590
Устройство мостового полотна на балласте. м. пути 90 68,7 6183
Устои С2= 5107,2
Изготовка устоев куб. м. железобетона 240 15,78 3787,2
Изготовка и забивка железобетонных свай с земли куб. м. железобетона 140 9,9 1386
Общая цена моста С3= 43402,24

Общая цена моста в пересчете на 2009 год:

С3*60=2604134,4 руб.


3. расчеты на эвм


ЛИТЕРАТУРА

1. Строй нормы и правила. СНиП 2.05.03-85. Мосты Проектирование мостового перехода - курсовая работа и трубы / Госстрой СССР. – М.: ЦИТЛ Госстроя СССР, 1985. – 200 с.

2. Справочник по ремонту мостов и труб на стальных дорогах. – М.: Транспорт, 1973. – 544 с.

3. Н.М. Колоколов, Л.Н. Копац, И.С. Файштейн Искусственные сооружения – М.: Транспорт, 1988. – 440 с.

4. Мосты и тоннели / Под ред. С.А. Попова. – М.: Транспорт, 1977.

5. Содержание Проектирование мостового перехода - курсовая работа и реконструкция мостов / Под ред. В.О. Осипова. – М.: Транспорт, 1986. - 327 с.

6. Б.Г. Иванов. Программное обеспечение расчетов искусственных сооружений.



proektirovanie-fregata-doklad.html
proektirovanie-fundamenta-pod-promezhutochnuyu-oporu-mosta-kursovaya-rabota.html
proektirovanie-fundamentov-proizvodstvennogo-zdaniya-kursovaya-rabota.html